Гума је позната као тешко оптерећење посебно за спољашњу и унутрашњу страну каиша. Гума је стврднута и јака може дуго трајати и неће се тако лако оштетити. То га чини веома корисним за много различитих случајева употребе. А транспортна трака од челичне ужади против кидања може се доста истрошити јер је тако јак. То је разлог зашто за....... Многи послови у којима људи траже поузданог, тешког радног коња сматрају га.
системи транспортних трака за монтажу је вероватно једна од најбољих карактеристика овог радног појаса; обезбеђује добро приањање. То значи да има одличне руке за хватање. То чврсто приањање ће помоћи да трака буде идеална за транспортне траке, које се користе за транспорт робе од тачке до тачке, као и за тешке машине које захтевају висок ниво перформанси. Дебели гумени појас такође остаје на свом месту, тако да не клизи или попушта док га користите. Ово је веома важно јер клизни каиш може изазвати проблеме и потенцијално довести до тога да машина не ради исправно.
Схандонг Ксиангтонг Руббер Сциенце производи дебеле гумене каишеве за тешке услове рада. Ови појасеви су направљени за тежак рад. То значи да су у стању да раде у екстремно топлим или хладним окружењима. Такође су дизајнирани да издрже лоше временске услове (киша или снег) и способни су да вуку велику тежину без ломљења. Зато многе индустрије користе ове каишеве када им је потребно нешто што ће радити под притиском.
Имају дебео гумени каиш који је веома разноврстан, па ово може бити од користи за многе различите врсте посла. Овај систем је потребан за секторе као што су транспорт, пољопривреда, па чак и грађевинарство. У транспорту, каиш несметано преноси тешке ствари са једне станице на другу. У пољопривреди, може обезбедити опрему или помоћи у обављању задатака за подизање тешких терета. У грађевинарству, може послужити као основа за високе, чврсте зграде или се користити за подупирање тешких материјала. Његове карактеристике ће представити овај модел као паметан избор за сваки посао који захтева издржљив и поуздан каиш.
Дебели гумени каиш такође спречава оштећења механички повезаних радних машина. Машине, када раде, могу прилично да се тресу и вибрирају. Овде долази у обзир дебели гумени појас, који је дизајниран да апсорбује ове ударце и вибрације. То имплицира да може да минимизира ризик од оштећења виталних машина и апарата. У фабрикама, ово је посебно важно јер застоји и трошкови могу бити резултат рада машине. Компаније могу помоћи у заштити својих машина за дуже и ефикасније операције коришћењем дебелог гуменог каиша.
дебели гумени појас је прошао строге захтеве ИСО9001, ИСО14001 и ИСО45001. Наши производи су прошли кроз тестове квалитета које су спровеле познате организације као што је РВЕ ТУВ БВ МСХА МАСЦ.
Имамо РД тим са дебелим гуменим појасом са стручњацима који постављају националне стандарде. Такође смо добили 32 национална патента за корисне моделе као што је „вишеслојна транспортна трака од текстила“ и прогласили смо 3 патента проналаска, као и 11 патената за корисни модел као што су покретне траке ултра отпорне на хабање и сарађивали смо са бројним универзитета, што показује лидерску позицију компаније у области гумене технологије. Такође имамо велико и високо квалификовано одељење после сервиса које се састоји од 32 особе.
ПВГ транспортне траке имају највећи тржишни удео у Кини. Предузеће је подржано најсавременијом производном опремом, као и искусним менаџерским тимом. Ми смо потпредседник у кинеској области транспортних трака и такође један од водећих произвођача. Компанија је добила титулу "дебеле гумене траке", као и "Најпопуларнији бренд у области транспортних трака у Кини", итд.
Асортиман дебелих гумених трака обухвата транспортне траке од челичног ужади, као и вишеслојне траке од тканине. чврста транспортна трака, као и бочна трака, трака за цеви, трака са узорком, трака за подизање и арамидна транспортна трака. Годишњи пројектовани капацитет од 29 милиона квадратних метара транспортних трака. Међу њима имамо 11 линија за производњу чврстих тканих транспортних трака, 4 линије за производњу вишеслојних текстилних трака и 7 транспортних трака од челичних линија. Такође има најдужу челичну опрему за вулканизацију хладне транспортне траке у Азији.
