Používání
Ohnivzdorné dopravní pásy z ocelového kordu jsou vhodné pro dopravu materiálů v ohnivzdorných a nevýbušných příležitostech, zejména v podzemních uhelných dolech.
charakteristika
Kromě výhod přepravy materiálů při příležitosti vysoké pevnosti, dlouhé vzdálenosti a velkého zatížení jako ocelový kordový dopravníkový pás, ocelový kordový ohnivzdorný dopravníkový pás musí splňovat bezpečnostní požadavky.
Položek | Indexy | ||
Antistatická vlastnost | Průměrný elektrický odpor obou povrchů (Ω) | 3*10⁸ | |
Bubnové tření | Povrchová teplota bubnu (℃) | ≤325 | |
Žádný zkušební kus nesmí vykazovat žádné známky plamene nebo záře | |||
Spalování na lihovém hořáku (plamen nebo záře) | Pálení s krycí gumou | Průměrná doba kulhání pro šest zkušebních kusů | ≤3 |
Doba trvání plamene pro každý jednotlivý zkušební kus (S) | ≤10 | ||
Spalování bez krycí gumy | Průměrná doba trvání plamene pro šest zkušebních kusů | ≤5 | |
Trvání plamene pro každý jednotlivý zkušební kus(y) | ≤15 | ||
Spalování na propanovém hořáku | Délka zcela nepoškozená plamenem .mm | ≥600mm |
Standardní specifikace
Model | Pevnost v tahu (N/mm) | Rozteč kabelu (mm) | Průměr kabelu (mm) | Minimální tloušťka krytu (mm) | Šířka (mm) |
ST630 | 630 | 10 | 3 | 4 | 800-2400 |
ST800 | 800 | 10 | 3.5 | 4 | |
ST1000 | 1000 | 12 | 4 | 4 | |
ST1250 | 1250 | 12 | 4.5 | 4 | |
ST1600 | 1600 | 12 | 5 | 4 | |
ST2000 | 2000 | 12 | 6 | 4 | |
ST2500 | 2500 | 15 | 7.2 | 5 | |
ST3150 | 3150 | 15 | 8.1 | 5.5 | |
ST3500 | 3500 | 15 | 8.6 | 6 | |
ST4000 | 4000 | 15 | 8.9 | 6.5 | |
ST4500 | 4500 | 16 | 9.7 | 7 | |
ST5000 | 5000 | 17 | 10.9 | 7.5 | |
ST5400 | 5400 | 17 | 11.3 | 8 | |
ST6300 | 6300 | 19.5 | 12.8 | 10 | |
ST7000 | 7000 | 19.5 | 13.5 | 10 | |
ST7500 | 7500 | 21 | 15 | 10 |
Poznámka: Tloušťku krytu, průměr šňůry a rozteč šňůry lze vyrobit dle požadavků zákazníka.
Gumové kryty
Ohnivzdornost pro doly: vhodná pro dopravu hořlavých a hořlavých nebezpečných materiálů. Průměrná hodnota zkoušky hoření musí být menší než 10 s a jednotlivá hodnota musí být menší než 15 s. Kromě toho musí projít testem tření bubnu a testem spalování propanu v tunelu.