Používání
Antiabrazivní ocelokordový dopravníkový pás je vhodný do těžkých a opotřebitelných prostředí, do náročnějších míst, jako jsou doly, ocelárny, cementárny a další obory těžkého průmyslu, stejně jako těžba, logistická doprava, výroba písku a kameniva, elektrárny a staveniště.
Při výběru je nutné komplexně zvážit nosnost dopravního pásu, odolnost proti opotřebení, pracovní prostředí, materiálové vlastnosti, pohodlnost instalace a údržby a další faktory.
charakteristika
1. Vynikající odolnost proti opotřebení: může lépe odolávat opotřebení a poškrábání materiálu a prodloužit životnost.
2. Vysoká pevnost: unese těžší břemena, vhodná pro podmínky velkého zatížení.
3. Dobrá stabilita: stále může udržovat stabilitu ve vysokorychlostním provozu a drsném prostředí.
4. Adaptace na složité prostředí: lepší adaptabilita na teplotu, vlhkost a další podmínky.
5. Dlouhá životnost: snižte frekvenci výměny dopravního pásu a snižte náklady.
Standardní specifikace
Model | Pevnost v tahu (N/mm) | Rozteč kabelu (mm) | Průměr kabelu (mm) | Minimální tloušťka krytu (mm) | Šířka (mm) |
ST630 | 630 | 10 | 3 | 4 | 800-2400 |
ST800 | 800 | 10 | 3.5 | 4 | |
ST1000 | 1000 | 12 | 4 | 4 | |
ST1250 | 1250 | 12 | 4.5 | 4 | |
ST1600 | 1600 | 12 | 5 | 4 | |
ST2000 | 2000 | 12 | 6 | 4 | |
ST2500 | 2500 | 15 | 7.2 | 5 | |
ST3150 | 3150 | 15 | 8.1 | 5.5 | |
ST3500 | 3500 | 15 | 8.6 | 6 | |
ST4000 | 4000 | 15 | 8.9 | 6.5 | |
ST4500 | 4500 | 16 | 9.7 | 7 | |
ST5000 | 5000 | 17 | 10.9 | 7.5 | |
ST5400 | 5400 | 17 | 11.3 | 8 | |
ST6300 | 6300 | 19.5 | 12.8 | 10 | |
ST7000 | 7000 | 19.5 | 13.5 | 10 | |
ST7500 | 7500 | 21 | 15 | 10 |
Poznámka: Tloušťku krytu, průměr šňůry a rozteč šňůry lze vyrobit dle požadavků zákazníka.
Krycí stupně
Stupeň | Pevnost v tahu (ISO37) Mpa | Tažnost při přetržení min. (ISO37) % | Oděr max. (ISO4649) mm³ |
H | 24 | 450 | 120 |
D | 18 | 400 | 100 |
XTO D | 18 | 400 | 50 |
Hodnoty pomohou určit vhodnou krycí směs pro aplikaci nebo pro materiály, které nese. Spolehlivé posouzení chování krytů v provozu z hlediska odolnosti proti opotřebení a proříznutí nelze určit pouze na základě pevnosti v tahu a hodnot otěru.