Yeraltı madenciliğinde işçileri dünyanın kabuğuna daha derin katmanlara inmeye yönlendiren geniş bir araç ve makine dizisi kullanılır ki bu da işçilerin değerli minerallerle daha yakından temas etmelerine olanak tanır. Taşıyıcı bantı, bu türdeki bir araçtır ve büyük bir öneme sahiptir.
Bir taşınır kemer, genişliğe göre uzun olur ve günlük kullanımdan bildiğimiz malzeme taşımak için enerji harcar, burada elektrik gücü de kullanılır. Madencilikte, bu taşıyıcı kemler, ayaklarımızın altındaki soyulmuş derinliklerden maden yatağını güvenli bir şekilde yüzeye çıkarmak için temel bileşenlerdir.
Madencilik: Sert ve tehlikeli bir meslek Eski zamanlarda madencilik, bildiğimiz gibi; madencilerin madeni el ile derin madenlerden taşımaları gereken omurga kıran bir işti. Taşıyıcı kemer, bu noktada iyi kaliteli bir maden taşıma sisteminin önemi ortaya çıkar ve madenin normalde yeraltından nasıl yüzeye çıkması gerektiğinde rahatlamanın öncelikli olması gerektiğini sağlar.) [1]
Yeraltında taşınak bantları kullanmak birçok avantaj sunsa da, sadece madenlerde verimliliği doku atma üzerindeki zamanı azaltarak artırmaya değil, aynı zamanda genel olarak daha fazla çıktı elde etmelerine yardımcı olurlar. Ayrıca, bu taşıyıcı bantlar, katraşık asansörler gibi diğer nakliye yöntemlerine göre daha güvenli ve daha güvenilir bir maden taşıma yolu sunarak iş yerindeki riskle ilgili eksiklikleri azaltır.
Geliyor, geliştirmeye devam ediyor ve evrimleşen bir taşıyıcı bant teknolojisi
Taşıyıcı bantları, madencilik işlemlerinin bireysel ihtiyaçlarını karşılamak için yıllar boyunca gelişti. Bugün, taşıyıcı bantlar çeşitli kullanımlara uyum sağlamak ve benzersiz özellikler ve nitelikler sunmak için geniş bir çeşitlilikte mevcuttur. Sürekli işlem sıcaklıkları için bir bant seçilebilir veya uzun mesafeli taşıma yeteneklerine göre konveyör sistemleri belirlenebilir.
Buna rağmen, yenilik, taşınır bant teknolojisinin ilerleyen büyümesinde önemli bir rol devam etmektedir. Alt zemin madencilikinde, yetkin mühendisler her zaman taşıma bantlarının performansını ne kadar iyileştirebilecek yeni malzemeler ve teknolojiler geliştirmek için çalışıyor. Bu nedenle, taşıma bantı evrimi, sensörler ve otomasyon ya da gelişmiş malzemeler ve kaplamalar aracılığıyla, bugünün madencilik sektörünü daha güvenli keşiflere dönüştürme ve daha verimli uygulamalar geliştirmede önemli bir rol oynamaya devam etmektedir.
Özetle, taşınır bantları, maden kompleksindeki işlevlerini yeraltından veya açık havada bulunan madeni yolları birincil çöpçüler veya işleme tesislerine güvenli ve verimli bir şekilde taşıma konusunda yardımcı olmakla birlikte, madencilik operasyonlarının rekabet gücünü ve güvenliğini garanti altına alırken kazalar ve yaralanmaların risklerini önemli ölçüde azaltır ve aynı zamanda üretkenliği artırır. Gelecek, teknolojinin sürekli gelişimiyle birlikte, yeraltı madenciliğinde taşıyıcı bantların daha fazla yenilik getirecektir.
yeraltı madenciliğinde taşıyıcı bant, ISO14001 ve ISO45001 üç katı standartlardır ki bunları başarıyla tamamladık. Ürünlerimiz aynı zamanda RWE, TUV, BV, MSHA ve MASC gibi prestijli şirketler tarafından yapılan kalite testlerini de tekrarlı olarak geçti.
Şirket, gelişmiş üretim ekipmanlarına, profesyonel bir yönetim ekibine ve birinci sınıf teknolojiye sahip olup, bu durum sayesinde firma tanınmış bir rekabetçi kurum olmuştur. PVG taşıyıcı çöpü, Çin'deki alt zeminli madencilik pazarında kullanılan taşıyıcı çöpüdür. Biz, Çin'in taşıyıcı çöpü alanındaki başkan yardımcısıyız ve bunun önde gelen üreticilerinden biriyiz. Şirket, "Çin Kalite Markası" ve "Çin'deki Taşıyıcı Çöpler Alanında En Etkili Marka" gibi ödüllere sahip olmakta ve daha pek çok ödüle layıktır.
Alt zeminli madencilik için taşıyıcı çöpümüz ürünleri arasında çelik kordonlu taşıyıcı, çok katlı dokuma bantları, katı örgülü bantlar, yan duvarlı boru, desenli kaldırma ve aramit bantları yer almaktadır. 11 adet katı örgülü bant hattı, dört adet çok katlı dokuma hattı ve yedi adet çelikten yapılmış bant hattı bulunmaktadır. Ayrıca, Asya'daki en uzun soğuk çelik taşıyıcı bant lasteleme makinesine de sahiptir.
Altınlık madencilikteki taşımak bandımız ekipleri, ulusal standartları belirlemekten sorumlu uzmanlardan oluşur. Ayrıca, "çok katlı dokuma taşımacılık bandı" gibi ulusal kullanıma yönelik 32 faydalı model patenti elde etmiş ve 3 icat patenti verilmiştir. Ayrıca, ultra-dayanıklı taşımacılık bantları gibi 11 faydalı model patenti almış ve çeşitli üniversitelerle ortaklık kurmuştur; bu da şirketin lastik endüstri teknolojisi alanında öncü konumunu göstermektedir. Ayrıca, 32 kişiden oluşan büyük ve verimli bir son hizmet ekibine de sahibiz.