Преко челичних ужади је постављен гумени поклопац, а овај слој има незаменљиву функцију. Челичне гајтане су заштићене овим поклопцима од прашине, камења и других сличних ствари у окружењу које им могу наштетити. Поред тога, можете лакше ухватити предмете када их померате и они смањују шансу да наведени предмет склизне током транспорта. Гумени покривачи штите врпце слично као што наша кожа штити мишиће и кости.
Постоји неколико ствари које треба да узмете у обзир када је у питању разумевање колико је каиш од челичне ужади издржљив и која тежина предмета може да стоји на каишу. Број канапа у каишу Једна важна варијабла Што је више канапа, појас је. Како замислити шта значи принцип јединствене одговорности: Замислите задатак који је тежак, биће вам потребни различити конопци за вучу везани заједно или не – мање ужета за већу стабилност и лакоћу управљања, сасвим супротно, ако само једно.
Један од најважнијих фактора који треба узети у обзир је колико слојева има у појасу, што је познато као "слој" - колико слојева материјала се користи за израду појаса. Појас ће бити стабилнији што је дубљи. Баш као слагање многих листова папира, то их чини јачима и не можете аутоматски поцепати све ове папире.
Један од кључних задатака је осигурати да се чврсто држи на каишу. Ако је каиш превише лабав, може се откачити што ће у природи бити оштећено. Насупрот томе, ако се деси да је то превише затегнуто, може оштетити челичне ужади од којих је појас знатно слабији. Само наставите да се прилагођавате док не добијете одговарајућу напетост - на пример како пертле треба да буду везане на одређени начин - не превише чврсте и да не олабаве.
Проверите да ли постоји оштећење: Такође проверите кабл на оба краја испод хаубе и на врху мотора да ли има било каквог хабања као што је напукнута или покварена гума до истрошених каблова. Можемо се упоредити са појасом, он треба да се брине о себи; такође имамо искусно око на његово стање. Ако нађете било какве потешкоће, потребне су радње које треба предузети по хитном поступку. Ово одржава појас сигурним и осигурава да ће сигурно функционисати много година.
Док одлучујете о свом ремену од челичне ужади, размислите о броју слојева слојева и дебљини која ће бити оптимална за оно што вам је потребно. Док ће појас који има више слојева бити јачи и може да обезбеди кретање тежих терета, такође би вас могао коштати много. Замислите то као куповину издржљивог ранца за школу, потребно вам је нешто што може да носи ваше уџбенике без кидања.
Појас ове врсте садржи каблове који су много дебљи и, према томе, имају бољу стопу у погледу капацитета, али ће вероватно бити и скупљи. Мора се постићи добар баланс између снаге и цене. Трошење само мало више новца ће понекад спречити вас и ваш новчаник да направите још веће трошкове за поправку или замену.
Наш РД тим укључује спецификацију каишева од челичне ужади одговорне за постављање националних стандарда. Имамо 32 патента за националне корисне моделе укључујући „транспортну траку од вишеслојних тканина“, а прогласили смо три патента проналаска и 11 патената корисних модела укључујући покретну траку која је изузетно отпорна на хабање. Наша компанија је удружила снаге са неколико универзитета како би истакла своју водећу позицију у технологији гуме. Поред тога, имамо огромно и ефикасно особље које се састоји од 32 особе.
Спецификација трака од челичне ужади је опремљена најновијом производном опремом, висококвалификованим менаџерским тимом, као и врхунском технологијом. Компанија је израсла у снажну конкурентску способност предузећа и ПВГ транспортна трака има највећи удео на тржишту у Кини. Ми смо потпредседник кинеске индустрије транспортних трака и међу њеним најбољим произвођачима. Наша компанија је добила награде као што су "Бренд квалитета Кине" и "Најважнији бренд у свету покретних трака у Кини", као и друге награде.
Асортиман производа укључује транспортне траке са челичним ужадима, као и вишеслојне траке од тканине. спецификација каиша од челичне ужади, као и бочних каишева, каиша за цеви и траке са узорком, као и траке за подизање и армид транспортне траке. Годишњи производни капацитет за пројектовање 29 милиона квадратних метара транспортних трака. Међу њима имамо 11 чврстих тканих линија за производњу транспортних трака. Такође имамо четири линије за производњу вишеслојних трака од тканине и седам транспортних трака направљених од челичних линија. Најдужа покретна трака од челика су машине за вулканизацију у Азији.
Имамо спецификацију ремена од челичне ужади која може да прође строге захтеве ИСО9001 и ИСО14001, као и ИСО45001. Наши производи су прошли кроз тестове квалитета које су спровеле угледне организације као што је РВЕ ТУВ БВ МСХА МАСЦ.