Ik wed dat je wel eens in een fabriek of magazijn bent geweest en grote machines hebt gezien die spullen op een lange band verplaatsen. Dat type band is een transportband! Transportbanden worden op veel verschillende plekken gebruikt om goederen van de ene naar de andere plek te verplaatsen. Wist je echter dat er ook een schaal voor banden is? Volgens deze schaal zijn sommige banden sterker dan andere.
De hoes Eerst de hoes. Dat is het zichtbare deel van een riem. Het is dus meestal gemaakt van rubber, omdat het materiaal sterk en flexibel is. Het moedigt de riem aan om te beschermen tegen mogelijke slijtage en schade. Nou, in het midden zit wat je een karkas noemt. Het karkas is de binnenste laag van een riem en bestaat uit lagen stof plus die stevige stalen koorden. Dit zijn eigenlijk de lagen die de riemsterkte en de achterkant vormen.
Uiteindelijk krijgt u de stalen koorden! Het zijn deze koorden die de riem ongelooflijk duurzaam maken. Stalen koorden zijn dunne staalkabels die bestaan uit filamenten die aan elkaar zijn gebonden door een draai. De meeste van deze koorden zijn andere eigenschappen die samen een stalen koord transportband vormen, zodat ze allebei alles stevig vasthouden.
Strengen staalkoord, gedraaid in een helix, geven veel sterkte omdat ze allemaal in dezelfde richting trekken. Dit maakt de stalen koord transportband extreem belangrijk in die gevallen waar zware voorwerpen constant worden verplaatst, omdat het niet zal breken wanneer het zulke zware voorwerpen op zichzelf draagt vanwege zijn vermogen om sterker te worden.
De eerste stap is het maken van de stalen koorden gedraaid om een stevig touw te maken. Dit draaien is essentieel omdat het helpt om de sterkte te vergroten. Daarna hebben ze het touw ook in rubber gecoat zodat het niet zo snel zou breken. De machine die de koorden samenweeft om een karkas te maken: De afgewerkte met rubber gecoate koorden worden vervolgens op deze machine gelegd. Dit in-en-uit weven is wat voorkomt dat de koorden erdoorheen worden getrokken.
Als de riem zware lasten draagt, zal deze ondanks het splitsen breken. Zodra de riem is gekruid, moet deze worden verhit zodat dit verbindingsdeel eenzelfde kracht heeft als natuurrubber. Samen met de andere, gebruikelijke verhitting verhit dit een extra hoeveelheid om ervoor te zorgen dat we een enkele sterke riem hebben die werkt.
Voorbeeld van een concept om de status van een stalen koordtransportband te detecteren met behulp van sensoren in realtime Sommige sensoren monitoren de band en waarschuwen onderhoudspersoneel voor routinematige problemen voordat ze uitgroeien tot echte hoofdpijn. Dit betekent dat werknemers de kans krijgen om potentiële problemen in een vroeg stadium op te sporen, wat zorgt voor een veilige en goed functionerende band.
PVG transportbanden zijn het grootste marktaandeel in China. Het bedrijf heeft de nieuwste productieapparatuur en een bekwaam managementteam. Wij zijn vicevoorzitter van de constructie van stalen koordtransportbanden en zijn een van de leidende fabrikanten. Ons bedrijf heeft prijzen gewonnen zoals "China Quality Brand" en "The Most Popular Brand in the Industry of Conveyor Belts in China", etc.
ISO9001, ISO14001 en ISO45001 zijn stalen koord transportband constructie normen die wij hebben kunnen halen. En onze producten hebben herhaaldelijk de kwaliteitstesten doorstaan die zijn uitgevoerd door gerenommeerde organisaties zoals RWE, TUV, BV, MSHA en MASC.
Ons RD-team bestaat uit experts die verantwoordelijk zijn voor het vaststellen van nationale normen. We hebben patenten op nationale gebruiksmodellen voor de constructie van stalen koordtransportbanden, bijvoorbeeld de "multi-ply fabric conveyor belt" en hebben drie uitvindingsoctrooien en 11 gebruiksmodeloctrooien aangevraagd, zoals een ultra-slijtvaste transportband. Het bedrijf heeft ook de krachten gebundeld met verschillende universiteiten om zijn leidende positie in rubbertechnologie te tonen. We hebben ook een groot en betrouwbaar after-servicepersoneel van 32 mensen.
Onze productlijn omvat stalen koordtransportbanden met meerdere lagen, stalen koordtransportbandconstructie, buizen met zijwanden, patroonheffen en aramidebanden. We hebben 11 lijnen voor massief geweven banden. Er zijn vier lijnen voor meerlaagse stoffen en zeven lijnen voor stalen koordbanden. De langste vulkanisatiemachine voor stalen transportbanden in Azië.