- Esittely
Esittely
Käyttö
Pipe multi-ply tekstiili-kuljetusvauhti on uusi tyyppi kuljetusvauhtia, joka käyttää EP/NN:nä rungonamme, korkean elastisuuden, korkean vastustuskyvyn ja korkean voiman kauchukkia työpinnänä. Se käytetään pääasiassa aineiden kuljetuksessa, jotka saastuvat helposti, kuten sähkö, hiutaleaaineet jne. Työskennellessä kauchukki-vauhti muuttuu muodoltaan tasosta U-muotoon ja lopulta putkiin, rikkoo aineita ja toteuttaa suljetun kuljetusprosessin.
Ominaisuudet
1. Aineiden suljettu kuljetus, suojaten sekä aineita että ympäristöä.
2. Pyörtykulmaisen kuljetuksen toteuttaminen, kuljetuskulma voi yleensä saavuttaa 30°.
3. Kuljetusviiva voidaan asettaa tilan käyrän mukaan.
Tekniset tiedot
1. Tekstiilikärkäinen: Yleensä käytetty poliesteri, nilon ja muut korkean vahvuuden kuitumateriaalit.
2. Siirtokangas paksuus: suunniteltu eri käyttövaatimuksien ja kuormituskyvyn mukaan.
3. Peiteaineisto: esimerkiksi kaucci, PVC jne., tarjoaa kuljetuskykyä ja estää hiekkaantumista.
Vakiotiedot
| Vahvuus (KN/m) | Kerrosten määrä | Rungon tyyppi | Kaapin leveys | Putken halkaisijat (mm) |
| 300 | 2-4 | NN/EP | 500-2400mm | 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 |
| 400 | 2-4 | NN/EP | ||
| 500 | 2-5 | NN/EP | ||
| 630 | 3-6 | NN/EP | ||
| 800 | 3-6 | NN/EP | ||
| 1000 | 3-6 | NN/EP | ||
| 1250 | 3-6 | NN/EP | ||
| 1400 | 3-6 | NN/EP | ||
| 1600 | 4-6 | NN/EP | ||
| 2000 | 4-6 | NN/EP |
Huomautus: Se voidaan mukauttaa asiakkaiden vaatimusten mukaan.
Kattaa luokat
Noudattaen HG/T 4224-2011 -standarta
| Arvosana | Vetojännitys vähintään (ISO37) Mpa | Pituusmuutos rikkoutumisessa (ISO37) % | Kaukaisuus enintään (ISO4649) mm³ | Muutos vetovoimassa ja rikkoutumisjännitteessä ilmapiirin ikuisuuden jälkeen % |
| K | 25 | 450 | 120 | -25 ~ +25 |
| W | 18 | 400 | 90 | -25 ~ +25 |
| L | 20 | 400 | 150 | -25 ~ +25 |
| 1. Ozoonikestävyyskokeen ehdot: (50±5) pphm, 40±2℃, venymä: (20±2)%, aika 96 tuntia. 2. Ilmapiirin ikuisuuskokeen ehdot: 70℃×168h | ||||
Nämä arvot auttavat määrittämään sopivan peitekompositioon sovellukseen tai materiaaleihin. Luotettava arviointi peittokomponenttien käyttäytymisestä kulumisen ja leikkaussuojan suhteen ei voi perustua vain vetojännityksiin ja kaukaisuuden arvoihin.
