- Introduktion
Introduktion
Brug
Pipe multi-ply tekstil bælte er en ny type af bælte, der bruger EP/NN som karkasse, høj elastisk, høj modstandsdygtig og høj styrke gummifor overfladen. Det bruges hovedsageligt til at transportere materialer, der nemt kan blive forurenet, såsom strø, kornige materialer osv. Under drift skifter gummitransportbælten form fra flad til U-form og endelig til rørform, hvilket sammenfolds materialerne og gennemfører processen med lukket transportering.
Egenskaber
1. Lukket transportering af materialer, beskytter både materialerne og miljøet.
2. Stejl vinkel transportering, transportvinklen kan normalt nå op til 30°.
3. Transportlinjen kan arrangeres efter rummet kurve.
Tekniske detaljer
1. Stofkernemateriale: Normalt bruges polyester, nylon og andre højstærke fibermaterialer.
2. Bælts tykkelse: designet efter forskellige anvendelseskrav og belastningskapacitet.
3. Overflademateriale: såsom gummi, PVC etc., til at give slip- og skurvæskeegenskaber.
Standard specifikationer
Styrke (KN/m) | Antal lag | Huls type | Bæltbredde | Rør diameter (mm) |
300 | 2-4 | NN/EP | 500-2400mm | 100 150 200 250 300 350 400 450 500 550 600 |
400 | 2-4 | NN/EP | ||
500 | 2-5 | NN/EP | ||
630 | 3-6 | NN/EP | ||
800 | 3-6 | NN/EP | ||
1000 | 3-6 | NN/EP | ||
1250 | 3-6 | NN/EP | ||
1400 | 3-6 | NN/EP | ||
1600 | 4-6 | NN/EP | ||
2000 | 4-6 | NN/EP |
Bemærk: Kan tilpasses efter kundekrav.
Dækker klasser
I overensstemmelse med HG/T 4224-2011 standard
Type | Trækstyrke min. (ISO37) Mpa | Forlængelse ved brud (ISO37) % | Afrunding maks. (ISO4649) mm³ | Ændring af trækstyrke og udskilning ved varmeeldgammelse % |
H | 25 | 450 | 120 | -25 ~ +25 |
D | 18 | 400 | 90 | -25 ~ +25 |
L | 20 | 400 | 150 | -25 ~ +25 |
1.Ozonmodstandsprøvebetingelser: (50±5) pphm, 40±2℃, udskilning: (20±2)%, tid 96 timer. 2.Varmeeldgammelsesprøvebetingelser: 70℃×168h |
Værdierne vil hjælpe med at afgøre det passende dækkomposit for anvendelsen eller for de materialer, der transporteres. En pålidelig vurdering af dækkernes adfærd i tjeneste med hensyn til udslidning og skær modstand kan ikke afgøres udelukkende fra trækstyrke og afrundingsværdier.