- Introduktion
Introduktion
Brug
Det er velegnet til transport af hårde og skarpe materialer i større faldhøjder, brugt i linjer i miner, havne, elektricitet, metallurgi, kemisk industri, kulminer osv.
Kendetegn
Antirivningstransportbåndet har meget strækbart tværgående polyester- eller nylonlærred jævnt placeret i topdækslet (eller både top- og bunddæksel) på stålsnorkroppen. Antirivningslaget er vinkelret på bæltets løberetning. Når bæltet transporterer hårde og skarpe materialer, kan antirivelaget forhindre det i at blive gennemboret. Selvom bæltet er gennemboret, kan antirivningslaget stadig forhindre det i at blive revet.
Standard Specifikationer
| Styrke（KN/m） | Antal bunker | slagtekrop type | Bæltebredde |
| 300 | 2-4 | NN/EP | 500-2400mm |
| 400 | 2-4 | NN/EP | |
| 500 | 2-5 | NN/EP | |
| 630 | 3-6 | NN/EP | |
| 800 | 3-6 | NN/EP | |
| 1000 | 3-6 | NN/EP | |
| 1250 | 3-6 | NN/EP | |
| 1400 | 3-6 | NN/EP | |
| 1600 | 4-6 | NN/EP | |
| 2000 | 4-6 | NN/EP |
Bemærk: Det kan tilpasses efter kundernes krav.
Dækker karakterer
I overensstemmelse med ISO14890-2013 standarden
| Grade | Trækstyrke（ISO37) Mpa | Forlængelse ved brud min. (ISO37) % | Slid max. (ISO4649) mm³ |
| H | 24 | 450 | 120 |
| D | 18 | 400 | 100 |
| XTO D | 18 | 400 | 50 |
Værdierne hjælper med at bestemme den passende dækmasse til anvendelsen eller til de materialer, der bæres. Pålidelig vurdering af dækslernes opførsel under brug for slid- og skæremodstand kan ikke bestemmes ud fra trækstyrke og slidværdier alene.
