Ek wed dat jy by 'n fabriek of pakhuis was en gesien hoe groot masjiene goed soos 'n lang gordel aanbeweeg. Daardie tipe band is 'n vervoerband! Vervoerbande word wyd op verskeie plekke gebruik om goedere van een plek na 'n ander te verskuif. Het jy egter geweet dat daar ook 'n skaal vir gordels is? Hiervolgens is sommige gordels sterker in vergelyking met ander.
Die voorblad Eerstens, die omslag. Dit is die sigbare deel van 'n gordel. So, tipies is dit van rubber gemaak aangesien die materiaal sterk en buigsaam is. Dit moedig die afskerming van die gordel teen enige moontlike slytasieskade aan. Wel in die middel is wat jy 'n karkas noem. Die karkas is die binneste laag van 'n gordel, en dit bestaan lae materiaal plus daardie taai staalkoorde. Dit is eintlik die lae waaruit sy gordelsterkte en rugkant bestaan.
Uiteindelik kry jy die staalkoorde! Dit is hierdie toue wat die gordel ongelooflik duursaam maak. Staalkoorde is dun draadtoue wat bestaan uit filamente wat deur 'n draai saamgebind is. Die meeste van hierdie toue is ander eienskappe wat saamgestel is in die vorm van 'n staalkoord vervoerband om te maak dat hulle albei werk, hou alles styf vas.
Strue staalkoord, in 'n heliks gedraai, gee baie sterkte omdat elkeen in dieselfde rigting trek. Dit maak die staalkoord-vervoerband uiters belangrik in die gevalle waar swaar items voortdurend rondgeskuif word, aangesien dit nie sal breek wanneer sulke swaar voorwerpe op homself dra nie as gevolg van sy vermoë om sterker te word.
Die eerste stap is om die staalkoorde te draai om 'n soliede tou te maak. Hierdie draai is noodsaaklik, want dit sal help om die krag te verhoog. Daarna het hulle die tou ook met rubber bedek sodat dit nie so maklik gebreek sou word nie. Die masjien wat die koorde aanmekaar weef om 'n karkas te maak: Die voltooide rubberbedekte koorde word dan op hierdie masjinerie uitgelê. Hierdie in- en uitweefwerk is wat verhoed dat die toue deurtrek.
As die band swaar vragte dra, sal dit breek ten spyte van splitsing. Sodra die band gekruid is, moet dit hitte behandel word sodat hierdie gewrigsdeel soortgelyke krag as natuurrubber moet hê. Saam met die ander, gewone verhitting verhit dit 'n bykomende hoeveelheid om seker te maak dat ons 'n enkele sterk band het wat werk.
Voorbeeld van 'n konsep om die status van 'n staalkoordvervoerband op te spoor deur sensors intyds te gebruik Sommige sensors sal die band monitor en onderhoud waarsku teen roetineprobleme voordat dit in werklike hoofpyn groei. Dit beteken dat werknemers die kans kry om enige potensiële probleme in die vroeë stadiums op te vang, wat 'n veilige en behoorlik funksionerende gordel verseker.
PVG-vervoerbande is die grootste markaandeel in China. Die maatskappy beskik oor die nuutste produksietoerusting asook 'n bekwame bestuurspan. Ons is ondervoorsitter van staalkoord-vervoerbandkonstruksie en is een van sy voorste vervaardigers. Ons maatskappy het toekennings ontvang soos "China Quality Brand" en "Die gewildste handelsmerk in die bedryf van vervoerbande in China", ens.
ISO9001, ISO14001 en ISO45001 is staalkoord vervoerband konstruksie standaarde wat ons kon slaag. En ons produkte het herhaaldelik die kwaliteitstoetse geslaag wat deur bekende organisasies soos RWE, TUV, BV, MSHA en MASC uitgevoer is.
Ons RD-span bestaan uit kundiges wat verantwoordelik is vir die daarstelling van nasionale standaarde. Ons het staalkoord vervoerband konstruksie nasionale nutsmodelle patente byvoorbeeld die "veellaags materiaal vervoerband" en het drie uitvinding patente en 11 nutsmodel Patente verklaar, soos 'n ultra-slytvaste vervoerband. Die maatskappy het ook kragte saamgesnoer met verskeie universiteite om sy leiersposisie in rubbertegnologie te wys. Ons het ook 'n groot en betroubare nadienspersoneel wat uit 32 mense bestaan.
Ons produkreeks sluit in staalkoordvervoerbande met meervoudige materiaalbande staalkoordvervoerbandkonstruksie, pyp met sywande, patroonopheffing en die aramidebande. Ons het 11 lyne vir soliede geweefde bande. Daar is vier lyne vir meerlaagstowwe, sowel as sewe lyne vir staalkoordbande. Die langste staal vervoerband vulkanisering masjien in Asië.