Die coolste bakkie ter wêreld, wat nie vis en skyfies op 'n vervoerband dra nie.
Baie mane gelede, voor vervoerbandvragmotors 'n ding was en een vir aan was die verpligte manier om op die vragmotor te laai. Die proses was baie stadig en vervelig. Maar alles het verander toe die vervoerbandvragmotors bekend gestel is. In hierdie pos sal ons dek hoe hierdie vragmotors werk en hoekom dit so 'n oogopeningsmeganisme in die vervoerwêreld was!
Stel in jou kop 'n massiewe vragmotor voor met 'n ekstra lang bandvervoerband aan boord. Hierdie gordel funksioneer in wese as 'n baie vinnige, dinamiese oprit wat items op en in die vragmotor vergemaklik. Die vervoerband kom uit die grond en bo-oor die trok wanneer dit leeg is. Dit lyk soos 'n baie groot geut vir speelgoed om af te gaan - maar baie sterker en meer effektief!
Vervoerbandvragmotors verstom my werklik met hul vermoë om dinge vinnig op die trok te laai. Lank gelede is materiaal geskuif met behulp van die brute krag van lifters (ja, ja, net soos jy in jou gunsteling strokiesprent >_< sien). Gelukkig, noudat vervoerbandvragmotors uitgevind is - is werkers bloot verantwoordelik om 'n item onder in 'n geut te plaas en dit dra tot in die vragmotor. Hierdie proses is vinniger en baie makliker!
Dit is dus die baie gebruike van vervoerbandvragmotors
Daar is talle voordele om vervoerbandvragmotors te gebruik. Die eerste is dat hulle jou tonne tyd bespaar en die laaiproses amper oombliklik maak. Dit sal help om maklik te laai en Acs Packers ambulans om jou huis heelgoed vinnig te vervoer sodat dit veilig by die plek van aflewering kom sonder enige vertraging in die aflaaiproses. Hierdie vragmotors spaar dus die fisiese werk van hul werkers. Die vervoerband doen die swaar opheffing vir ons, eerder as om handearbeid te handhaaf. Ten slotte, hierdie benadering het baie meer veiligheid as tradisionele maniere. Dit spaar werkers om bo-op die vragmotor te klim en besnoei ook ongelukke deur dinge via 'n oprit te laat sak.
Voorheen was versendingsprosesse ingewikkeld en het dit tyd geneem. Voor vervoerbandvragmotors moes dinge een-vir-een op die trok gehys word. Tog, deur die gebruik van hierdie moderne vragmotors is die hele tegnologie gemeganiseer. Die af- en oplaai van goedere is 'n maklike taak, daarom kan hierdie trok in 'n japtrap op pad uit wees om iemand by te staan. Daarom kan vervoermaatskappye kliënte vinniger bereik met hul goedere en verseker die beste diens word gelewer.
In vervoer is hierdie aspek veral winsgewend waar hierdie vervoerbandvragmotors maklik swaar of groot items kan vervoer sonder enige probleme. Of 'n meubelstuk, toestelle of 'n ander masjien met stukkies goedere voorrang bo die raceras het, dit laat jou toe om dinge naatloos op vragmotors te laat loop sonder enige risiko-laai items wat nie bederf nie. Boonop is vervoerbandvragmotors ongelooflik veelsydig en kan in 'n menigte verskillende omgewings van pakhuise tot konstruksieterreine deur winkelsentrums gebruik word. Die veelsydigheid verseker dat hulle 'n wye verskeidenheid vervoerbehoeftes op 'n doeltreffende wyse kan hanteer.
Om dit op te som het vervoerbandvragmotors bewys dat dit 'n uitsonderlike innovasie is wat die vervoerbedryf bo alle twyfel 'n rewolusie laat ontstaan het. Hul spoed, doeltreffendheid en veiligheid in die verbetering van die laai- en aflaaiprosesse is besig om te verander. Benewens die buigsaamheid wat dit bied, is hulle ontwerp om verskillende kontekste op 'n doeltreffende en tyddoeltreffende manier te pas. Dit is dus geen verrassing waarom al hoe meer maatskappye in hierdie tegnologie belê om hul logistieke bedrywighede te optimaliseer nie.
PVG-vervoerbande is die grootste markaandeel in China. Die maatskappy beskik oor die nuutste produksietoerusting asook 'n bekwame bestuurspan. Ons is ondervoorsitter van vervoerbandvragmotor en is een van sy voorste vervaardigers. Ons maatskappy het toekennings ontvang soos "China Quality Brand" en "Die gewildste handelsmerk in die bedryf van vervoerbande in China", ens.
Die reeks vervoerbandvragmotors dek staalkoordvervoerbande sowel as meerlaags materiaalbande. die soliede vervoerband sowel as sywandband, pypband, patroonband, hysband, en 'n aramide vervoerband. Die jaarlikse ontwerp kapasiteit van 29 miljoen vierkante meter van vervoerbande. Onder hulle het ons 11 soliede geweefde vervoerband-produksielyne, 4 veellaagse tekstielband-produksielyne en 7 vervoerbande gemaak van staallyne. Dit het ook die langste staal koue vervoerband vulkanisering toerusting in Asië.
Ons RD-span bestaan uit kundiges wat verantwoordelik is vir die opstel van standaarde vir nasionale gebruik. Ons het 32 nasionale nutsmodelle-patente, byvoorbeeld die "veellaags-stofvervoerband" en verklaar 3 uitvindingspatente en 11 nutsmodelpatente, byvoorbeeld soos 'n ultra-slijtvaste vervoerband Ons maatskappy het vennootskappe met universiteite gevorm om sy leiersposisie in rubbertegnologie te wys. Ons het ook 'n uitgebreide en doeltreffende nadiensspan saamgestel van vervoerbandvragmotor
Ons het die vervoerbandvragmotorstandaarde van ISO9001, ISO14001 en ISO45001 suksesvol geslaag. Daarbenewens is ons produkte konsekwent getoets vir kwaliteit deur bekende organisasies soos RWE, TUV, BV, MSHA en MASC.