Hul is noodsaaklik vir hoë-kragsmasjiene, aangesien hul sonder gehistelde banders nie swaar belastings kan dras en vinnig beweeg nie. Hul het tande of hissels aan die binnekant wat met groefjies op riempies interakteer, sodoende vas verbind. Anders as standaard vlakke bande wat lei tot kruip, bly gehistelde bande op sy plek en lewer krag sonder 'n onderbreking terwyl hul min versletening ervaar.
Gebutste rieme het groot voordele wanneer dit om die wêreld van swaar masjinerie soos sementroerders, mynbou-trukke en transportbange gaan. Dit versnel die masjien, laat dit swaarere ladings vervoer met grootere gemak en minder moeite van die motor. Die produksie van die stelsel neem toe sonder om extra energie te gebruik - wat bedryfskoste verlaag en algehele deurset verhoog. Boonop maak gebutste rieme ook 'n stiliger en vloeiender werkomgewing moontlik, wat lei tot minder gelysbesoedeling en laer insidensies van vibrasies wat skade aan die masjiene kan aanrig.
Gebogen rieme bied verskeidenheid in tipe. Ontwerp om spesifieke toepassings te pas, is gebogen rieme ook baie divers wat hul grootte betref. V-rieme is 'n uitstekende keuse vir gebruik met klein motors, kompressore of pompe weens 'n kenmerk wat uniek is in die riemmark; hierdie ontwerp maak gebruik van sy hoekige vorm wat meer traksie rondom sponde voorsien. Teenoorgestel, simmetriese rieme (ook genoem tydrieme) het tande wat met spoedgroove verbind op 'n manier dat die tande inset om 'n presiese en positiewe verhouding tussen beweegde massa van motor en aangedryf masjinerie te verseker. Soortgelyke rieme word dikwels in presisie gereedskap gebruik (bv. CNC masjiene en inkjet drukkers). Ander algemene tipes sluit multi-ribbed rieme, ronde rieme en vlakke rieme in; elk hiervan is spesiaal ontwerp om spesifieke doeleindes in verskillende omgewings te dien.
Regelmatige onderhoud is 'n sleutel tot die verlenging van die lewe van Geënte bande. Sommige basiese dinge - soos die toestand van die bande te ondersoek, spanningvlakke aan te pas en rolle te kontroleer om seker te maak dat hulle korrek uitgelyn is - kan help om die lewensduur van hierdie belangrike komponente te verleng. Verder kan die smeer van die band sedert dit vervaardig is die dienstlewe van bande nóg meer verleng, wat bategebruik en koste-effektiwiteit vir baie langer ondersteun.
Hierdie bande word nie net in industriële toepassings gebruik nie, maar word ook binne motoronderrigte en kragoorgstelsels ingespan vir die verbetering van brandstofeffektiwiteit van 'n voertuig, terwyl dit uitlaatgase verminder en versnellingsoptimalisering verseker. Terwyl sommige voertuie die gebruik van serpentynbande insluit wat meerdere bykomende onderdye aandry weens hul tande, is hulle nie geskik vir alle motors en stelsels nie. Daarnaast vereis sommige voertuie unieke materiaal of ontwerpe vir die bande wat nodig is om spesifieke voertuigbehoeftes aan te spreek.
Met ander woorde, hisselskoenbande is 'n noodsaaklikheid in die funksionering van verskeie tipes masjiene en voertuie, optimaal werkend - as hulle korrek gekies word; onderhoud word; en soos bedoel gebruik word. Of jy wil verstaan hoe elke tipe werk, die beste kies vir jou toepassing of leer hoe om hierdie masjiene regtig te onderhou - lees voort en verseker 'n langer lewe vir jou apparatuur!
ISO9001, ISO14001 en ISO45001 is gegrendelde riem standaarde wat ons kon deurstaan. En ons produkte het herhaaldelik die kwaliteitstoetsing deur gerenomeerde organisasies soos RWE, TUV, BV, MSHA en MASC deurgemaak.
Die produkrea bereik steelkabel transportbande, gekante band, soliede transportband, en sywalle band, buisband met patroonband, optogingsband, en 'n aramid transportband. Die jaarlikse produksiekapasiteit van ontwerp is 29 miljoen vierkante meter transportbande. Daaronder: Ons het 11 soliede geweefde transportband produksielines, ons het 4 veeldoel tekstielband produksielines, en 7 steelkabel transportband produksielines. Die langste transportband gemaak deur 'n steelvulkanisasie masjien in Asië.
Ons het 'n vaardige NVO-span met eksperte wat nasionale standaarde skep. Ons het 32 patente vir nasionale nuttigheidsmodelle, insluitend die "veelvoudige lagen stof transportband", en verklaar gekartelde bande en 11 nuttigheidsmodel patente, soos 'n ultra-dragweerstande transportband. Ons maatskappy het saamgewerk met verskeie universiteite om sy leierskapposisie in rubber tegnologie te toon. Ons het ook 'n uitgebreide en hoogs vaardige naverwingsafdeling wat bestaan uit 32 mense.
PVG transportande het die grootste markdeel in China. Die maatskappy word ondersteun deur die mees gevorderde produksieapparaat, sowel as 'n ervare bestuursspan. Ons is vice-voorsitter in China se transportbandveld en een van die voormeulmakers. Die maatskappy is bekroon met die titel "gekartelde bande" sowel as "Die gewildste merk in die veld van transportande in China", ens.